1 Opis izdelkov
Vezni mehanizem bimetalnih kompozitov
Mehanizem plošče iz nerjavečega jekla, prevlečene z aluminijem, za letalsko industrijo je izjemno zapleten in mnogi znanstveniki so ga preučevali iz različnih zornih kotov.
Razviti so bili različni mehanizmi lepljenja. Te teorije so spodbudile razvoj proizvodnje kompozitnih materialov. Nenehno izboljševanje proizvodnega procesa kompozitnih materialov pa je spodbujalo vse bolj popolno teorijo kompozitov.
2 Lastnosti izdelkov
Vezni mehanizem bimetalnih kompozitov
Leta 1953 je Jion M Parks predstavil rekristalizacijsko teorijo kovinske vezi, ki temelji na dejstvu, da se bo temperatura rekristalizacije kovine znatno zmanjšala, ko je deformacija velika. Verjel je, da so glavni dejavniki, ki povzročajo rekombinacijo kovin med rekombinacijo v fazi.
Postopek je rekristalizacija kontaktne cone. To pomeni, da se bo v procesu skupne deformacije dveh kovin zaradi učinka deformacijske toplote v kontaktnem območju pojavila lokalna visoka temperatura, ki bo prerazporedila atome rešetke na meji dveh kovin in oblikovala skupni kristal ki pripada dvema kovinama, tako da se lahko kovini v stiku združita skupaj. Pod pogojem visoke temperature ali velike deformacije se atomi na kovinski kontaktni površini prerazporedijo v mrežo, tako da tvorijo skupno zrno, ki pripada dvema plastima kovine in se združijo. Vendar pa je na primer jeklo/aluminij ali plošča iz nerjavečega jekla, prevlečena z aluminijem, za letalsko industrijo, ker se njihove rekristalizacijske temperature zelo razlikujejo, to je, ko je aluminij podvržen rekristalizacijski fazni transformaciji, je rekristalizacijo težko izvesti zaradi visoke rekristalizacijske temperature jekla, tako da v takšnih kompozitih je težko priti do rekristalizacijskega mehanizma. Ta teorija je zelo primerna za razlago spremembe strukture kompozita med toplotno obdelavo, ni pa primerna za sam proces lepljenja in ne more razložiti nekaterih nizkotemperaturnih pojavov kompozita.
3Uporaba obložene plošče
Zlitine Pot in Shaoxing imajo številne prednosti, kot so visoka specifična trdnost, nizka gostota, dobra plastičnost, dobra električna in toplotna prevodnost ter dobra odpornost proti koroziji. Trenutno se nerjavno jeklo pogosto uporablja v življenju, avtomobilizmu, ladjah, elektrotehniki, kemični industriji, nacionalni obrambi in drugih industrijskih področjih in ima številne prednosti, kot so visoka trdnost, odpornost proti svečam, sposobnost sušenja, enostavno je obdelati in ima lesk na površini. Zdaj se pogosto uporablja v avtomobilski, kemični industriji, vesoljski industriji, medicini, novi energiji in drugih industrijskih področjih.
4 pogosta vprašanja
Kaj je eksplozivno varjenje?
Shematski diagram metode eksplozivnega varjenja vzporedne postavitve za eksplozivno varjenje je prikazan na sliki 1.1 (a). Ko končni eksploziv eksplodira na začetni točki, se bo prevlečena kovinska plošča upognila pod visokim pritiskom eksplozivnih produktov, kot je prikazano na sliki 1.1 (b). Po detonaciji eksploziva se bo obložena plošča pod udarcem eksplozivnega izdelka hitro upognila, v nekaj mikrosekundah pospešila na stotine metrov na sekundo in nato trčila v osnovno ploščo. Tlak na točki trka med obloženo ploščo in osnovno ploščo lahko doseže več deset tisoč MPa, kar močno presega dinamično mejo tečenja obeh kovinskih plošč. Ker sta podlaga in obloga pod velikim pritiskom, bo obnašanje kovine na točki udarca podobno "tekočini" v trenutku udarca. Istočasno se bo kinetična energija obložne plošče pretvorila v notranjo energijo, zaradi česar bo temperatura blizu vmesnika hitro narasla. To pomeni, da so za vmesnik značilni visok tlak, visoka temperatura in velika deformacija med eksplozivnim varjenjem. Ta postopek ima več parametrov
: Hitrost na udarni točki Ve, dinamični upogibni kot oplaščene plošče, hitrost letenja navzdol Vp in vgradna razdalja H itd. Na splošno velja, da je hitrost na udarni točki v stabilnem stanju blizu ali enak hitrosti eksplozivne detonacije, upogibni kot plošče letaka pa je kontaktni kot med oplaščeno ploščo in podlago med postopkom varjenja. Hitrost letenja plošče letaka je linearna hitrost plošče letaka na kontaktni točki med ploščo letaka in ploščo letaka. Skozi prakso eksplozivnega varjenja so ljudje pridobili naslednje izkušnje: hitrost eksplozivne detonacije mora biti čim manjša, kar lahko zmanjša višino valov vmesnika; Dinamični upogibni kot (3 mora biti med 5 stopinj in 25 stopinj; hitrost Vp neposredno vpliva na debelino prehodne plasti in talilne plasti, talilna plast in prehodna plast s preveliko debelino pa bosta oslabila trdnost lepljenja; namestitvena razdalja H je nujen pogoj, da sestavljena plošča doseže hitrost letenja, namestitveni odmik pa je povezan tudi z dinamičnim upogibnim kotom.
Priljubljena oznake: plošča iz nerjavečega jekla, prevlečena z aluminijem, za letalsko industrijo, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, po meri, nakup, cena, kakovost, ponudba, cenik, na zalogi
