Konflikti v Rusiji in Ukrajini bi lahko poslali morje in cene zračnega tovora, medtem ko globalne dobavne verige še vedno odtečejo iz pandemije.
Cene oceanskega tovora bi se lahko zaradi vdora podvojila ali potrojila, je dejal Glenn Koepke, generalni direktor kibernetičnega sodelovanja pri FourKitesu, svetovalnem oddelku za oskrbovalno verigo. Cene tovora bi se lahko zvišale od 10.000 do 30.000 dolarjev na 40-mesno posodo, medtem ko bi cene zračnega tovora lahko skočile še višje, je v intervjuju za The New York Times povedal Kepke.
Od začetka izbruha je bila stopnja oceanske tovornosti rekordna. Kepke je opozoril, da bi bila vojna lahko še en udarec svetovnim dobavnim verigam. Ob tem je opazil, da ladijsko industrijo, čeprav še ni dosegla vrha sezone, "podjetja se pripravljajo na poletni obseg poslovanja, ki bo pomembno vplival na našo dobavno verigo".
Ruska invazija je močno prizadela tovorne prevoznike, ki prečkajo Črno morje, ključni kanal za izvoz nafte in razsute hrane. Od četrtka je bilo obstreljenih ali pridržanih več ladij.
V ponedeljek je Velika Britanija prepovedala vstop v njena pristanišča vsem ruskim ladjam. Medtem so direktorji ladijskih prevozov in pristaniških uradnikov v Belgiji, na Nizozemskem in v Nemčiji dejali, da bodo tovorne ladje, ki so zaPlule v Rusijo, ustavljene in pregledane.
Največje ukrajinsko pristanišče je bilo zaprto v četrtek, saj je zaradi konflikta veliko ladij preusmerjano, kar je še poneumnjalo zamašujoče v drugih pristaniščih v Evropi. Od ponedeljka je po podatkih Lloydovega seznama več kot 200 ladij čakalo na prehod skozi ožino Kerch. Ta ožina povezuje Črno morje in Azovsko morje.
"Vsa vozlišča na severu Evrope so že zelo zamaškana, vsaka stvar, ki odlaša pošiljko, pa bo težavo še poslabšala," je za The Wall Street Journal povedal Vincent Clark, vodja Maerskovih storitev za pošiljanje in logistiko.
V torek je Maersk, eno največjih svetovnih ladijskih podjetij, napovedal, da bo prekinil pošiljanje v In iz Rusije in Ukrajine. Ladijski družbi so se pridružili ONE, MSC in Heberlord pri odločanju, kar bo vplivalo na vsaj 47 odstotkov svetovnega kontejnerskega prevoza.
Odločitev ladijskih voditeljev o prekinitvi ruskega ladijskega prevoza bo še dodatno ovirala možnost države, da pošilja in prejema blago, kar je že zajeto z zahodnimi sankcijami.
Svetovni letalski tovor se je med invazijo soočal tudi z nekaj težavami. Rusija je do zdaj zaprla svoj zračni prostor za 36 držav, zaradi katerih so ladijsko letala pri silila k iskanjem novih poti. Chris Rogers, glavni ekonomist dobavne verige v Flexportu, je v ponedeljek dejal, da bo konflikt negativno vplival na svetovno zračno zmogljivost in porinil cene zračnega tovora, saj bodo letalske družbe prisiljene iti na daljše poti in porabiti več za gorivna sredstva.
Strokovnjaki so pred tem za Insider povedali, da bi se dodatni stroški pošiljanja lahko preneseli na potrošnike. Konflikt bi lahko porinil cene plina in hrane v času, ko je inflacija v ZDA dosegla najvišjo raven od 80. let.
